Citroën C5 et Tourer
Aussi élégante en berline qu'en break Tourer, cette toute nouvelle C5 s'inspire ouvertement de ses concurrentes d'outre-Rhin. 
Si elle offre un agrément de conduite et des prestations de même niveau, elle s'en distingue par son remarquable confort, tant en version "métallique", avec une suspension dérivée de celle de la Peugeot 407, qu'en hydropneumatique Hydractive.
Dans les deux cas, son comportement est impérial, même si la version V6 HDi souffre d'un poids excessif.
Sa finition, quoiqu'en progrès, ne se hisse toujours pas au niveau de celle d'une Audi, son ergonomie souffre de quelques défauts comme l'inutile volant à moyeu fixe et les trop nombreuses commandes de la console centrale tandis que l'espace aux jambes à l'arrière n'a rien d'exceptionnel.
Les puissances s'étalent de 127 à 210 ch (V6) en essence et de 1138 à 208 ch en diesel, où le 2.2 HDi de 173 ch constitue le meilleur choix.
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