Le bilan n'est donc pas bon, même s'il n'est pas catastrophique comme aux États-Unis où les ventes ont plongé de 18 %, avec un dernier trimestre qui s'effondrait de plus de 30 %.

Sur l'Europe, Volkswagen renforce sa place de leader tandis que Renault fléchissant moins qu'Opel a failli remonter sur le podium.

Score décevant de Citroën qui brille en France mais finalement baisse sur l'ensemble du continent. Et gros repli pour Toyota, après de nombreuses années de progression, dû à une absence de nouveautés ; ce ne sera pas le cas en 2009 !

Avec une baisse de 0,7 %, le marché français ne s'est vraiment pas mal tiré de l'année 2008. Les pronostiques pour 2009 sont bien sûr moins bons, beaucoup moins bons.

Selon les différentes estimations, il fléchirait de 10 à... 25 %.

Cette dernière hypothèse étant probablement exagérément pessimiste.

Sur les deux premiers mois d'ailleurs. le repli s'en tient à 10,6 %. Il n’y a en tout cas, a priori, pas à craindre d'effondrement comme en Grande-Bretagne ou en Espagne où certains mois les chutes ont dépassé les 40 %!

Le marché ne devrait fondamentalement pas être bouleversé, même si les gros modèles vont souffrir : la prime à la casse favorise les petits modèles et les sociétés, frileuses, vont éviter de renouveler leurs parcs, généralement composés de routières.

L'un des gagnants pourrait bien être Citroën. Celui-ci a redépassé les 14 % de parts de marché en 2008, niveau qu'il n'avait pas atteint depuis...1981 !

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