La marque italienne prouve une nouvelle fois qu'elle maîtrise à merveille l'art du coup de crayon séducteur.

Finitions décevantes

Une réussite esthétique qui ne doit pas masquer quelques inconvénients : la carrosserie est très exposée aux rayures et la visibilité arrière est inexistante... ou presque.

Autre déception, le tableau de bord dont les finitions sont décevantes, la faute à des plastiques de mauvaise qualité et à des commandes pas toujours bien placées. Le système de navigation manque lui aussi clairement d'ergonomie.

Nerveuse et aguicheuse

En revanche, une fois le moteur lancé, on oublie bien vite ces petits défauts.

La tenue de route de la MiTo est excellente, bien que les suspensions soient un peu raides, et le freinage est mordant.

La citadine italienne, nerveuse et aguicheuse, se conduit avec un plaisir non feint.

Trois moteurs sont disponibles pour le moment, deux blocs essence de 78 et 155 ch (ce dernier étant très agréable, mais également très gourmand), et un bloc diesel de 120 ch plutôt sobre qui devrait constituer l'essentiel des ventes.

Alfa Roméo MiTo, à partir de 15 000 €

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