L'Idep dispose de deux types de batteries et de deux moteurs situés sur les moyeux des roues.

Une batterie classique en plomb fait partie du châssis, tandis que deux batteries lithium-ion amovibles de deux kilos sont situées derrière le coffre à casque.

La batterie fixe reçoit l'énergie des deux autres afin de faire tourner les deux roues.

Un schéma intelligent qui permet de recharger les deux petites batteries sur une prise de 220V.

Son look rétro devrait beaucoup plaire aux femmes.

Son plancher plat et son équipement de série lui permettent d'évoluer en ville discrètement et en toute quiétude.

Toutefois, l'autonomie reste limitée avec seulement 50 kilomètres en mode cool.

Par ailleurs, un bouton « mode turbo » lui permet d'avoir une puissance instantanée de 4000W.

Un « coup de pied au cul » qui réduit considérablement l'autonomie déjà faible.

L'Idep est pour l'instant un cyclomoteur dont la vitesse maximale ne doit pas dépasser 45 km/ h.

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