Pour beaucoup, le fait qu'un diesel consomme moins et que le litre de gazole coûte, selon les périodes, environ 20 centimes moins cher, sont des arguments imparables.

En outre, un diesel a la réputation (parfois surfaite) de bien se revendre.

Or, en plus d'offrir davantage d'agrément, les voitures essence ont l'avantage de coûter moins cher à l'achat, en entretien et en assurance.

Calculez bien votre seuil de rentabilité avant de signer pour un diesel.

Et dans tous les cas, à moins de 10 000 km par an, vous êtes à peu près certain de perdre de l'argent en roulant en diesel.


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