Pour ne pas s'arrêter en si bon chemin, la firme aux anneaux propose depuis peu cette édition limitée estampillée 2010.

Côté esthétique, le plus visible est l'aileron arrière, qui donne plus d'appui et une meilleure aérodynamique générale.

Plus légère de 100 kg grâce à l'ajout d'éléments en fibre de carbone un peu partout, cette "tueuse de Porsche" voit sa puissance décuplée, en passant du V8 au V10 de 5,2 litres FSI de 560 ch.

Soit 35 chevaux de plus que la version de base...

Pour info, avec ce bloc-là, la R8 a remporté 23 courses en championnat LMS, catégorie GT3.

C'est sûr qu'avec un tel pedigree, ça va être encore plus difficile de résister à l'appel de la pédale droite !

En effet, ce monstre attaque sévère le bitume. Le 0 à 100 km/h est bouclé en 3,6 sec, et la vitesse de pointe (tiens, y'avait un radar là ?) est donnée à 320 km/h.

Avec sa boîte séquentielle 6 vitesses R Tronic, et son intérieur en alcantara, la concurrence a de quoi se préparer des nuits blanches !

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