Rennes Métropole vient de passer un cap dans sa politique de mobilité : un nouveau contrat avec l’opérateur historique du réseau STAR court désormais jusqu’en 2032, tandis qu’une voie réservée aux bus vient d’ouvrir à l’entrée ouest de la ville. Deux décisions concrètes qui doivent changer le quotidien de centaines de milliers d’usagers.
Un contrat de mobilité reconduit jusqu’en 2032
Le conseil de Rennes Métropole a voté la reconduction de la délégation de service public des transports en commun au groupe Keolis pour sept nouvelles années. Le contrat représente 1,33 milliard d’euros consacrés au fonctionnement du réseau et 522 millions d’euros d’investissement sur la période. L’objectif affiché est ambitieux : porter le réseau STAR à 130 millions de voyages annuels en 2032, contre 103 millions en 2024, soit une progression de plus de 25 % en huit ans.
Quatre nouvelles lignes de bus à haut niveau de service
Le contrat prévoit la création de quatre nouvelles lignes de trambus (bus à haut niveau de service) d’ici 2030, en complément des deux lignes de métro existantes. La flotte doit aussi évoluer avec davantage de bus électriques et de véhicules roulant au gaz naturel, ainsi que le développement d’une offre de vélos électriques en libre-service, dans une logique de réduction de la dépendance à la voiture individuelle sur l’agglomération.
Une nouvelle voie de bus sur la route de Lorient
Autre chantier livré cet été : la voie réservée aux bus et cars sur la RN24, entre Le Rheu, Vezin-le-Coquet et l’entrée de Rennes, a ouvert le 30 juillet 2026. Longue de deux kilomètres, elle est empruntée chaque jour par environ 139 passages de bus et cars, dont 31 rien que sur la pointe du matin entre 7h30 et 9h30. Réservée aux lignes du réseau STAR, aux cars BreizhGo et à certaines navettes collectives privées, elle doit faire gagner jusqu’à dix minutes de trajet aux usagers venant de l’ouest de la métropole, un des axes d’entrée les plus embouteillés de l’agglomération rennaise.
Ce que ça change pour les habitants
Pour les usagers du quotidien, ces deux décisions se traduisent par une offre plus dense et plus fiable dans les années à venir, sans hausse annoncée de la part de la collectivité sur la contribution des usagers. Cette actualité s’inscrit plus largement dans les enjeux de transport et mobilité et d’environnement qui concernent de nombreuses métropoles françaises confrontées à la saturation de leurs axes d’entrée de ville. Pour suivre d’autres initiatives locales de ce type, direction notre rubrique Vie pratique & société.
Questions fréquentes
Qui exploite le réseau de transports en commun de Rennes Métropole ?
C’est le groupe Keolis, déjà en place, qui a été reconduit par Rennes Métropole pour exploiter le réseau STAR pour la période 2026-2032, à l’issue d’un nouveau contrat de délégation de service public.
Combien de nouvelles lignes de bus à haut niveau de service sont prévues ?
Quatre nouvelles lignes de trambus doivent voir le jour d’ici 2030, en complément du réseau de métro et de bus existant.
Où se situe la nouvelle voie réservée aux bus ouverte en juillet 2026 ?
Elle se trouve sur la RN24, route de Lorient, entre les communes du Rheu et de Vezin-le-Coquet et l’entrée de Rennes. Longue de deux kilomètres, elle est réservée aux bus, cars et navettes collectives.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale